这个算华为硬刚懂车帝了，之前懂车帝冬测和测AEB的时候也刚过，好像一直都不太对付
这个算华为硬刚懂车帝了，之前懂车帝冬测和测AEB的时候也刚过，好像一直都不太对付，两个都有巨大流量，谁也不怕谁。懂车帝的测试，我一直都是笑着看的，从问界M5的AEB，后面问界M7的冬测续航，还有包括去年测极氪那个吸能碰撞...
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既然测试消失的前车，那就是说避免了撞击前车就是合格，问界不只有AEB，还有有紧急
既然测试消失的前车，那就是说避免了撞击前车就是合格，问界不只有AEB，还有有紧急变道避险功能，智驾已经提示可以左变道规避撞车，你驾驶员又往右拉一把方向盘是什么意思，120的时速几秒钟就是几十米，然后又说智驾不合格，我...
同样的AEB测试，为啥只给问界留出3个虚线的空间只有60米车速130告诉我谁能刹
同样的AEB测试，为啥只给问界留出3个虚线的空间只有60米车速130告诉我谁能刹停？然后特斯拉115的车速留出7个虚线的空间130米开外的距离，然后问界要变道，又以司机觉得左侧距离近不适合变道，然后把小艺的方向盘夺回来，硬让小...
总结一下：1.测试AEB，创造的测试条件应该是车辆没有其他选择，而问界车明显有
1.测试AEB，创造的测试条件应该是车辆没有其他选择，而问界车明显有更佳的选择，那就是加速绕行，车辆通过蓝线和蓝框标识计算出来没有问题，正在加速通过的过程中被人为强行拉回，加速再减速，速度高了，撞上了，这个测试结果...
懂车帝这次测试，充分暴露它就是一100%的充值的！本来AEB测试，可以在单车道，
本来AEB测试，可以在单车道，让后车跟车，在同一的条件下，刹停前车（这是假车模拟车），看后车杀停能力。如果设定后车不能变道了，就没有设置多车道的必要了。如果需要设置前车消失，可以模拟到设定地点前车直接消失，这样...
懂车帝果然很懂车，车辆AEB测试，问界系列，阿维塔系列测试距离50到60米，其他
懂车帝果然很懂车，车辆AEB测试，问界系列，阿维塔系列测试距离50到60米，其他品牌有的能干到80米，特斯拉干到100米。余承东说的太对了，这些自媒体想着法骗你打钱。
很明显，别的车因为懂车帝的设置没法变道，只能选择启动AEB；而到了华为智驾车，
很明显，别的车因为懂车帝的设置没法变道，只能选择启动AEB；而到了华为智驾车，懂车帝就故意预留出绕道的机会，在智驾选定绕道后，再由驾驶员故意强制扳回原车道，这时候怎么刹车都不够距离了！这是妥妥的挖坑陷害，建议华为...
前段时间华为打算把AEB极限场景写进国家相关标准，却引发众多厂商反对，这个是靳玉
前段时间华为打算把AEB极限场景写进国家相关标准，却引发众多厂商反对，这个是靳玉志先生在东风发布会上亲自所说的。所以当前的车圈是“领先者想要把考题设定得十分困难，让消费者轻松看出谁领先谁落后；而落后者拼命找借口...
江苏泰州，一女子花近20万元买了辆带有AEB的新车，结果开出去上牌时，误把油门当
江苏泰州，一女子花近20万元买了辆带有AEB的新车，结果开出去上牌时，误把油门当刹车踩，不慎撞死了一名行人，还致多名行人受伤。两年后，女子突然将汽车销售公司告上法院，索赔百万，理由是车子紧急制动没启动！近日，泰州...
异形障碍物自动紧急制动的GAEB，且能能做到根据不同路面进行自适应AEB…这越
异形障碍物自动紧急制动的GAEB，且能能做到根据不同路面进行自适应AEB…这越野车未免太强了一些吧？猛士M817直接把智能驾驶辅助系统，直接拉满。华为乾崑与猛士开启智能越野时代#